[01-12] 可能是世界上最长的全顺
可能是世界上最长的全顺
基地位于英国Dunton的福特技术中心的欧洲福特的商用车研发小组，以他们特有的方式来庆祝了福特全顺Transit荣获2007年度全球最佳小型货车的荣誉：将全顺带入了独特的One-Off系列殿堂 － 建造一部最特别的全顺加加大版Transit XXL。
其实从名字的字面意思你就可以看出端倪来，全顺XXL版，实际上是由两部全顺Tourneo连接在了一起组合而成，其创新的长度使得该车有可能成为了世界上最长的福特全顺车型。
做为由福特Dunton技术中心的全顺开发团队负责设计和制造的特别项目，全顺XXL在全车上下都使用了福特的“off the shelf”全顺组件。该车的开发基于两辆短轴距版的全顺Tourneo车型，这两部全顺Tourneo被非常细致的连在了一起，最后就成为了这部含驾驶员以内可以承载8人的豪华商务车，舒适性自然是绝对一流。
所有的乘客都会对车内的座椅配置赞不绝口，这套采用了真皮包裹的，七方向可完全调整的全顺Captain座椅，还包含了全套加热装置、腰部调整以及扶手。而且如同你所期望的，腿部的空间以及肩部的空间都非常的充裕。
这种One-Off车型的设计，在某种程度上也是福特在进一步的向世人证明全顺的灵活性以及多种的适应能力。比起标准版Tourneo的全长4.9米，轮距2.9米的数据，这部全顺XXL的全长达到了7.4米，轴距也达到了5.9米。
全顺XXL同时还配备了四只全幅滑动的侧门，每边两只，所有的玻璃都采用了单面透光式设计，所有的乘客都能在他的保护之下很好的保护自己的隐私。而且采用这样的滑动车门设计，对于这款设计在靠右行车的国家来使用的车辆，也是在多样性方面的有益补充。在靠左行车的国家行驶时，需要上下乘客之时，全顺XXL的驾驶员可以非常方便的停靠在路边同时迅速的帮助乘客进入或者离开车辆 － 如果是加长型豪华房车的驾驶者看到这里一定会觉得心有戚戚焉。
全顺XXL的内饰当中，包括了一条和标准Tourneo当中一样材质的全尺寸地毯，同时在最后一组座位之后，还有着一堵也覆盖着地毯的从底到顶的隔板，创造出了一个分离的行李空间，不过只有通过尾门才能装卸就对了。
乘客的舒适性是车舱内设计的一个重点考虑因素：前后分别配备的空调系统，同时后部的空调可以单独由乘客区自行控制，使得全顺XXL成为了能以最清凉的状态上路的全顺车款。
整个设计小组在全顺XXL之上的工作还并没有全部完成，他们还计划在上面装备全套的车内多媒体影音娱乐系统，包括了DVD播放器以及游戏机，并且将使用不同的显示器。
仍然拥有最为纯粹的“全顺的心”
为全顺XXL提供动力的将会是一只最为标准的福特2.2升130匹马力Duratorq TDCi发动机，配合专门的经过特别调校的五速的变速箱，可以提供出中等水平还略有提升的性能表现。制动系统也同样得到了升级，现在的前后制动碟片都带有了自动调节伺服系统的辅助。全顺XXL的车体构造在车底和顶部都做了特别的加强，以此来维持整车的扭动刚性，确保安全性。整车的净重则达到了2500公斤。载重方面，由于采用的是一套FT350前轮驱动模块，其经过改进的悬挂系统可以给出3500公斤的支撑力，这就意味着全顺XXL可以放心大胆的满载乘客以及行李。
车体采用了冰白色表面漆的全顺XXL还保留了众多原型车Tourneo当中的标准配置，包括了卫星导航系统，无线蓝牙接口，系列最顶级的福特音响配置，可加热前窗以及 － 可能也是最重要的 － 倒车传感器。
“全顺开发小组在全顺XXL的开发过程当中，投入了相当多的个人时间，而且我们也很高兴现在的结果是如此让人满意。”欧洲福特的商务车首席工程师巴里•盖尔说道，“整个项目相当的有挑战性，但是原版全顺车型原本就很优秀的设计、以及其所包含的的灵活性都帮了大忙，使得我们现在可以成功做出这样一部一方面易于驾驶，另外一方面又能乘坐极其舒适的车辆。”
“福特从来就有制造独特而有趣的One-Off车型的历史，其中许多都已经成为了传奇式的经典 － 全顺Supervan系列，我们的世界拉力赛版全顺，以及之前的全顺X-Press概念车，通过创造性的使用了福克斯RS的传动系统而带来了巨大的娱乐性。”巴里•盖尔继续说道，“而现在的全顺XXL则将我们带到了一个完全不同的方向之上，我们希望通过他来展示最新的全顺车型也可以变得精致而豪华。而且有一点是我可以向大家肯定的 － 他所展现出来的一切让迄今为止每一个见到他的人都吃惊得合不拢嘴。”
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